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公告公開展覽本市都市計畫「變更原高雄市都市計畫細部計畫(原中油公司高雄煉油廠土地-配合新建半導體廠房)(配合土地使用分區管制調整)案」計畫書。... 繼續閱讀

公告公開展覽本市都市計畫「變更原高雄市都市計畫細部計畫(原中油公司高雄煉油廠土地-配合新建半導體廠房)(配合土地使用分區管制調整)案」計畫書。
發布日期：114-08-21
主旨：公告公開展覽本市都市計畫「變更原高雄市都市計畫細部計畫(原中油公司高雄煉油廠土地-配合新建半導體廠房)(配合土地使用分區管制調整)案」計畫書。
依據：都市計畫法第19條。
公告事項：　
一、公開展覽時間：民國114年8月22日起至114年9月22日止。
二、公開展覽地點：
(一)本府都市發展局都市計畫公告欄。
(二)本市楠梓區公所公告欄。
(三)本府都市發展局網站（http://urban-web.kcg.gov.tw）→「都市計畫專區」→「都市計畫公告」→「公告公開展覽」點選本計畫案名。
三、都市計畫說明會時間及地點：本市楠梓區公所7樓會議室，民國114年9月5日（星期五）下午2時30分。
四、公告圖說：都市計畫書1份。
五、公開展覽期間內任何公民或團體如有意見，請以書面附略圖並載明姓名或名稱及地址向本市都市計畫委員會提出，以作為審議本案之參考。

https://urban-web.kcg.gov.tw/KDA/web_page/KDAN020100.jsp?PKPAGE=KDA050000&PK01=KDA050100002202508001

https://tinyurl.com/3n43t58t

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昨天攤平今天躺平😭

台積電高雄廠高架道路連通國一 內政部都委會審議通過 工商時報 顏瑞田
2025年8月26日 週二 下午2:53

台積電高雄廠所在的楠梓產業園區，興建高架道路，連通國道一號的模擬圖。圖/高雄都發局提供... 繼續閱讀

台積電高雄廠高架道路連通國一 內政部都委會審議通過 工商時報 顏瑞田
2025年8月26日 週二 下午2:53

台積電高雄廠所在的楠梓產業園區，興建高架道路，連通國道一號的模擬圖。圖/高雄都發局提供

台積電高雄廠所在的楠梓產業園區，預定2027年第三季之前，將納編成為180公頃的「楠梓科學園區」，除了台積電之外，區內也將引進半導體供應鏈、軟體、綠能廠商進駐，為了便利該園區直接連通國道一號，高市府提出「楠梓園區聯外交通路網都市計畫變更案」，26日獲得內政部都委會審議通過，總經費達155.91億元的該條高架連通路，預計今年底工程發包，2026年開工，2028年底通車啟用。

高雄副市長林欽榮26日指出，因應南部科學園區擴展至橋頭科學園區，及半導體產業 S 型廊帶的快速形成，行政院2024年4月核定「高雄第三(楠梓)園區聯外交通整體計畫」，內容包含增設國道一號楠梓匝道、台1線匝道、建置園區聯絡道路、及拓寬高楠公路1003巷等工程，總經費達155.91億元。

該項工程將由國科會南科管理局主責，並由高市府工務局新建工程處、交通部高速公路局等單位，共同合作規劃設計與施工，預計今年底工程發包，2026年開工，2028年底通車啟用。

高雄都發局表示，「楠梓園區聯外交通路網都市計畫變更案」，涵蓋原高雄市及仁武都市計畫區域，變更面積約5.83公頃，調整土地使用類別，包括工業區、農業區、保護區及道路用地等，規劃上，以減少徵收拆遷、強化通行效率為主要原則，並採高架方式，銜接國道一號，以降低對既有交通的影響。

都發局說，根據交通模擬分析，該計畫完工通車後，台1線（高楠公路）預計可達24%車流減量，且週邊道路交通服務水準可達C級(中等流暢等級)以上，有效紓解既有道路壅塞，完工後，將有助於楠梓園區快速接軌區域主要幹道，縮短運輸時間，優化產業營運環境。

楠梓產業園區目前只有台積電高雄廠，其中，P1、P2廠，已經納編成為「楠梓科學園區」，南科管理局副局長林秀貞說，未來包括台積電P3、P4、P5廠，面積共約182公頃，也已在今年7月23日，經行政院核定為「楠梓科學園區」籌設計畫範圍。

林秀貞指出，「楠梓科學園區」由南科管理接手開發之後，將向行政院環境部提送二階環評，目標希望在2027年第三季之前完成科學園區的納編，並啟動公共工程及建廠。

她說，未來的「楠梓科學園區」，除了台積電P1到P5共五個廠之外，南科管理局也會興建標準廠房，用以引進半導體供應鏈、軟體、以及綠能廠商進駐。

https://tw.stock.yahoo.com/news/台積電高雄廠高架道路連通國-內政部都委會審議通過-065308353.html

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可憐啊可憐，大盤漲了500多點營建股沾不到甜頭

亞灣創新園區

https://youtu.be/KJO3UkE5V6U?si=I4PGOFkuNoYm4HF4

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亞灣創新園區

https://youtu.be/KJO3UkE5V6U?si=I4PGOFkuNoYm4HF4

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賴瑞隆FB

從軍營到森林公園 南高雄的城市轉型正在展開！

過去，每當經過小港高松路這一帶，總覺得這麼珍貴的地段，卻有著大片閒置土地。這裡原本是少康營區，陸戰隊撤離後雖然歸還給台糖，但長時間閒置，荒草叢生，也讓周邊居民擔心成為治安與環境的隱憂。直到九年多前，在中央地方合作下，這片土地終於迎來重生的機會。... 繼續閱讀

賴瑞隆FB

從軍營到森林公園 南高雄的城市轉型正在展開！

過去，每當經過小港高松路這一帶，總覺得這麼珍貴的地段，卻有著大片閒置土地。這裡原本是少康營區，陸戰隊撤離後雖然歸還給台糖，但長時間閒置，荒草叢生，也讓周邊居民擔心成為治安與環境的隱憂。直到九年多前，在中央地方合作下，這片土地終於迎來重生的機會。

擔任立委後，我多次協調要求台糖重視，先從環境維護開始，逐步打開圍籬，讓部分空間先行開放給市民休憩。同時也不斷奔走，推動中央與地方合作，加速後續行政審議，爭取將這片閒置地真正規劃成一座森林公園。

很感謝市府、台糖公司、地方議員和里長們的共同努力，才讓這個計畫一步步落實。記得工程初期，即使下著雨，我還撐著傘，隔著圍籬到現場關心進度。我很清楚，這不只是土地改造，而是小港蛻變的重要一步。

2019 年，小港森林公園正式完工。10 公頃的綠意空間，生態池、共融遊具、林蔭廣場、自行車道與水岸舞台一一展現。最令人期待的，是那條洋紅風鈴木林蔭大道，經過無數次協調與努力，才讓每到春天，花海綻放成為小港最美的風景。這不僅是一條花園步道，更象徵著南高雄翻轉的力量。

公園落成後，周邊的土地也逐步活化，招商推進，住宅、運動休憩、購物機能陸續進駐。小港的城市樣貌因此大幅提升，生活品質也跟著躍升。

同時，我積極爭取的小港國民運動中心，即將於明年完工。未來小港森林公園、小港國民運動中心，將成為全齡共享的運動場域。
從孩子到長輩，運動休憩都更便利，讓健康生活成為日常。森林公園與運動中心，正在一起串起南高雄的綠色生活核心。

我希望南高雄不只是工業的基地，更要成為宜居的花園城市。我們會持續擴大綠地，推動減碳與空污改善，打造更多親子共融、長輩安心的公共空間。

讓綠意走進城市，讓孩子在花園城市中成長，這是我們一路以來努力的方向。過去是、未來也會是!

https://www.facebook.com/share/p/19fxg1W1E5/?mibextid=wwXIfr

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前鎮油槽預計於2029年拆除 亞灣特倉區將華麗轉身
2025年8月14日 週四 下午2:46

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前鎮油槽預計於2029年拆除 亞灣特倉區將華麗轉身
2025年8月14日 週四 下午2:46

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（地產中心／高雄報導）近年來高雄市府積極推動亞灣2.0計畫，包括流行音樂中心、高雄展覽館、港埠旅運中心等指標建設已紛紛啟用，讓南高雄成為結合科技、文化與海洋景觀的新地標。


圖／前鎮河北側油槽拆遷順利，預計今年完成，南側油槽區也預計將於2029年前全數完成拆除。圖為擴建路以南特倉區空拍照。（高雄市政府都市發展局提供）

整體亞灣多功能特定區累計已完成或開發中的面積約250公頃，整體開發率超過八成，成效備受肯定。如今，市府將目光轉向尚未全面啟動開發的特倉區，此區油槽遷移預計今年就會完成，目前特倉區部分土地已劃入「多功能經貿園區」，市府規劃將其轉型為以「商貿、觀光發展」為主的用途，並導入水岸綠帶、生活服務設施。同時長期目標為將鄰近的中島加工出口區轉型為「內海新區」，整體構想將帶動前鎮河以北的港區土地全面翻轉，串聯舊港與市區，打造嶄新門戶意象。

油槽拆除倒數 新生路串聯特倉區未來發展熱區

其中，前鎮河南側油槽區的命運尤為關鍵，這片原為石化儲槽用途的工業用地，預計將於2029年前全數完成拆除，未來發展走向眾說紛紜，由於地段關鍵近鄰特倉區主幹道「新生路」，各界普遍認為，具高度增值潛力，這片土地將成為整個港區轉型計畫中的「最後一塊關鍵拼圖」，有望為高雄注入新一波城市價值與國際能見度。

郵輪經濟助攻 觀光商機浮現

高雄港作為台灣南方最大的國際港口，也同步展現吸引人潮的實力。根據高雄港務公司資料顯示，今年全年預計將有高達107艘次國際郵輪停靠高雄，預估今年可帶來超過16萬人次的旅客，較去年倍增。其中有71艘為母港與掛靠航線，顯示高雄不僅是交通節點，更逐步邁向觀光中樞。

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港埠旅運中心自啟用以來，已具備接待大型國際郵輪與旅客的能力，搭配特倉區後續轉型，將成為海港城市的前台門面。大量郵輪旅客不僅帶來觀光商機，更帶動住宿、餐飲、商圈發展，讓原本以工業為主的港區轉變為多元經濟的引擎。

特倉區南北與油槽區的未來運用，將成為下一階段高雄城市再生的主戰場。都市更新不是拆建而已，更是重新定義城市如何面對未來、如何與國際接軌，從工業重鎮到智慧港灣、從貨運後勤到國際門面，高雄的變身已悄然展開，而下一個十年的發展重心，最後一哩路，正是從這出發。

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公告本公司114年第二季合併財務報告業經董事會決議通過
1.提報董事會或經董事會決議日期:114/08/12
2.審計委員會通過日期:114/08/12... 繼續閱讀

公告本公司114年第二季合併財務報告業經董事會決議通過
1.提報董事會或經董事會決議日期:114/08/12
2.審計委員會通過日期:114/08/12
3.財務報告或年度自結財務資訊報導期間
起訖日期(XXX/XX/XX～XXX/XX/XX):114/01/01～114/06/30
4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):1,148,989
5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):294,264
6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):212,463
7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):222,007
8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):173,354
9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):173,354
10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):0.79
11.期末總資產(仟元):15,664,652
12.期末總負債(仟元):10,361,845
13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):5,302,807
14.其他應敘明事項:無

高雄亞洲資產管理中心甫成立 首座公辦都更案即公告招商 估引民間投資53億

2025/08/11 10:30文/記者林耀文... 繼續閱讀

高雄亞洲資產管理中心甫成立 首座公辦都更案即公告招商 估引民間投資53億

2025/08/11 10:30文/記者林耀文


高市府在「資產管理專區」由捷運局主辦的「前金區後金段44地號等8筆土地」公辦都更案，即日起正式向民間招商，總投資金額估計達53億元、總銷售金額約79億元。(圖:高市府捷運局提供)
高市府在「資產管理專區」由捷運局主辦的「前金區後金段44地號等8筆土地」公辦都更案，即日起正式向民間招商，總投資金額估計達53億元、總銷售金額約79億元。(圖:高市府捷運局提供)

高雄亞洲資產管理中心甫於7月下旬揭牌成立，該區域由高市府捷運局主辦的「前金區後金段44地號等8筆土地」公辦都更案，即日起正式向民間招商，規劃地上30層、地下5層的住商大樓，本案鼓勵低樓層做商業使用，提供多元化金融服務，並結合全台首座資產管理專區，以綠色金融科技為主題，透過群聚金融科技領域，提供創新合作與發展機會，開發後收益挹注捷運建設經費，預估吸引民間總投資金額達53億元。

高市府捷運局長吳嘉昌指出，本案基地位於O4捷運前金站西南側，距離捷運站步行距離僅250公尺，土地面積3274平方公尺，使用分區為第四種商業區，使用項目比照一般商業區，建蔽率60%、容積率630%，透過都市更新，設計容積可達法定容積1.5倍，預計興建總樓地板面積約42,522平方公尺（不含停車位約12,885坪），總投資金額估計達53億元、總銷售金額約79億元，市府分回約25億元，將全數挹注高雄捷運四線齊發的建設經費。

全案規劃地上30層、地下5層的住商大樓，本案鼓勵低樓層做商業使用，提供多元化金融服務，並結合全台首座資產管理專區，以綠色金融科技為主題，透過群聚金融科技領域，提供創新合作與發展機會。(圖:高市府捷運局提供)
全案規劃地上30層、地下5層的住商大樓，本案鼓勵低樓層做商業使用，提供多元化金融服務，並結合全台首座資產管理專區，以綠色金融科技為主題，透過群聚金融科技領域，提供創新合作與發展機會。(圖:高市府捷運局提供)

捷運局表示，考量高雄市中正路過去一直是高雄重要金融街的產業群聚效益，因此市府將中正路以南、民族與民權路以西、復興三路以北到亞灣區為範圍，劃定為全台「亞洲資產管理中心」首座「資產管理專區」，本次公辦都更招商基地即位於「高雄專區」內，截至今年7月，金管會已核准23家銀行、投信投顧及保險業進駐，開放跨境金融服務、金融資產組合融資 (Lombard Lending)、保單及保費融資新商品、家族辦公室等32個項目，並以國際市場為目標，進一步吸引資產管理產業、法律稅務專業機構與新創業者等進駐高雄，本案公辦都更加入，可協助打造匹配全球市場之競爭力與吸引力之金融專區。

市調與實價登錄顯示，目前資產管理專區緊鄰的亞洲新灣區一帶，豪宅大樓價位帶紛紛站上5字頭，部分高樓層景觀戶已出現6字頭實登價；鄰近的愛河下游一帶，輕豪宅大樓高樓層景觀戶也出現6字頭實登價，包括中正金融辦公商圈的金融界人士、多金置產族與都會新貴，都成為區域輕豪宅大樓購屋置產重要客源。

https://estate.ltn.com.tw/article/25150

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終於有像樣的入帳了⋯⋯股價可以北上了嗎😅😂🤷

建商救命丹或助長炒房？高市府延長建照完工期2年
2025/08/06 11:18

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5133966?utm_source=yahoonews&utm_medium=referral&utm_campaign=yahoonews_original... 繼續閱讀

建商救命丹或助長炒房？高市府延長建照完工期2年
2025/08/06 11:18

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高雄房市低迷，市府延長建照完工期2年。（記者葛祐豪攝）

〔記者葛祐豪／高雄報導〕房市低迷，高雄市建管處近期以台美關稅等原因，發函給不動產相關公會，宣布2023年以後私有建築原本取得的建築執照，完工期限都可申請延長2年，對建商來說是「救命丹」，能緩解房子賣不掉、資金卡關的壓力；但也有民眾批評是變相助長炒房。

高市府工務局建管處近期發函給高雄市不動產開發公會、大高雄不動產開發公會等單位，指因應美國對等關稅、中東以伊戰爭地緣政治、及既有缺工缺料情況尚未緩解，並考量市長友善投資環境政策，建築物於112年1月1日到114年12月31日期間，領得高市建築執照或雜項執照，可申請延長2年。

不過，高市府興辦的各項公共建設，包括民間參與公共建設、公辦都更、捷運土地開發、設定地上權、標租等，最長只能申請延長1年。

對此，不動產業者認為，目前房市低迷，預售屋銷售慘澹，甚至出現解約情形，這項「建照特赦令」對建商資金周轉與減少積壓，相當有幫助。

但也有民眾批評，這幾年高雄建商賺飽飽，這項延長建照完工期的原因，竟列出「考量市長友善投資環境政策」，簡直是變相助長炒房，難怪高雄這幾年的房價飆翻天。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5133966?utm_source=yahoonews&utm_medium=referral&utm_campaign=yahoonews_original

心得：隆大的EPS腰斬，這樣的表現，股價不會被打趴嗎？

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根據隆大（5519）最新的第一季財報顯示，公司本季的稅後純益為1.2億元，與去年同期的2.6億元相比整整減少了53%。每股稅後盈餘（EPS）僅0.56元，明顯低於去年同期的表現。本季隆大的營業收入為7.4億元，營業毛利達2億元，營業利益則是1.5億元，這些數據表現出本季的經營績效下滑的情況。... 繼續閱讀

心得：隆大的EPS腰斬，這樣的表現，股價不會被打趴嗎？

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根據隆大（5519）最新的第一季財報顯示，公司本季的稅後純益為1.2億元，與去年同期的2.6億元相比整整減少了53%。每股稅後盈餘（EPS）僅0.56元，明顯低於去年同期的表現。本季隆大的營業收入為7.4億元，營業毛利達2億元，營業利益則是1.5億元，這些數據表現出本季的經營績效下滑的情況。
截至第一季末，隆大的期末總資產為146億元，期末總負債達93億元，期末歸屬於母公司業主權益則是52億元。這些資產負債數據為投資者提供了一個整體的財務狀況，而負債水準的高低通常會影響公司未來的資金運作和風險承受能力。

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參考來源：
《隆大財報／首季 EPS 0.56元 稅後純益年減53%》

建議各位大大買進下列幾檔ETF，1.純美國的復華時不動產00712，2.第一金美國為主要優選非投等債00981B，3.凱基純美國非投等債00945B，4.群益美國為主要優選非投等債00953B，5.新光純美國BBB投等債00970B，6.台新美國為主要特選IG債00980B，7.中信純美國公債00795B，8.台新純美A... 繼續閱讀

建議各位大大買進下列幾檔ETF，1.純美國的復華時不動產00712，2.第一金美國為主要優選非投等債00981B，3.凱基純美國非投等債00945B，4.群益美國為主要優選非投等債00953B，5.新光純美國BBB投等債00970B，6.台新美國為主要特選IG債00980B，7.中信純美國公債00795B，8.台新純美A 公司債00942B。

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大哥我已用150張配來的股息在昨天28.5塊加碼15張，期望來年繼續配3塊，加油！

跟著菲爾經營不動產FB

🚉【空中鳳城三度流標，高雄鳳山的下一步在哪？】🌇

🔹 斥資25億、6F+10F雙棟建案完工... 繼續閱讀

跟著菲爾經營不動產FB

🚉【空中鳳城三度流標，高雄鳳山的下一步在哪？】🌇

🔹 斥資25億、6F+10F雙棟建案完工
台鐵在鳳山車站投資近25億元打造「空中鳳城」，硬體外觀亮眼，2024年完工，卻連續三次招標都「掛零」——連一家廠商都沒有投標。

🔹 條件一降再降，仍乏人問津
台鐵釋出利多：
✅ 權利金調降
✅ 前15年房屋稅由台鐵負擔
✅ 延長契約年限
👉 仍無人接手，凸顯招商吸引力明顯不足。

🔹 地點劣勢成關鍵？
📉 鳳山站每日進出人次僅7772人，不及屏東站。
📍 缺乏捷運、高鐵等交通節點共構，區域發展動能明顯落後。
📍 幾公里外則有LaLaport等新興商業重心，形成強烈對比。

🔹 地方呼籲：需要捷運青線或高鐵介入才能翻轉
目前青線計畫工程難度高，仍待中央經費與政策支持。
🚧 若交通利多無法落實，「空中鳳城」恐成另一座蚊子建築？

🔹 網友熱議直白吐槽
🗣️「沒捷運也沒客運，誰要來？」
🗣️「發展中心早就轉移，蓋百貨也救不了」
🗣️「漂亮建築卻像孤島，沒意義」

🤔 你怎麼看「空中鳳城」三度流標？
🔎 是招商策略出了問題？還是區域發展方向該重新思考？
📣 歡迎留言討論：鳳山未來該怎麼走？才能真正脫胎換骨！

#空中鳳城 #鳳山發展 #高雄房市觀察 #招商流標 #區域規劃 #城市再生還是城市困境

圖：高雄市政府

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【高雄】台積電建設與交通路網加持 楠梓產業園區生活圈 綠意景觀宅市場崛起

2025/07/12 04:17文/記者林耀文... 繼續閱讀

【高雄】台積電建設與交通路網加持 楠梓產業園區生活圈 綠意景觀宅市場崛起

2025/07/12 04:17文/記者林耀文

台積電所在的楠梓產業園區生活圈，坐擁台積電楠梓廠區，與捷運紅線R20站區便利交通優勢條件，刺激綠意景觀大樓市場快速成長。
台積電所在的楠梓產業園區生活圈，坐擁台積電楠梓廠區，與捷運紅線R20站區便利交通優勢條件，刺激綠意景觀大樓市場快速成長。

政府積極推動南部半導體S廊帶，其中位居核心地帶的楠梓產業園區快速開發，台積電楠梓廠區積極建設，並以生態綠化產業園區為建設目標，P1廠即將進行2奈米先進製程量產，P2廠預計年底完工，加上捷運紅線R20站區迅速連結新光三越百貨左營店與漢神巨蛋百貨商圈，高市府也加速改善快速路網與園區聯外交通，台積電所在的楠梓產業園區生活圈，成為北高雄頗具發展潛力的熱門區，帶動該區綠意景觀大樓市場崛起。

園區綠化與交通路網建設 台積電楠梓廠引領區域發展
楠梓產業園區生活圈坐擁捷運紅線R20站區。
楠梓產業園區生活圈坐擁捷運紅線R20站區。

允城國際協理楊忠儒指出，政府積極推動南部半導體產業S型廊帶，為完善台積電楠梓園區對外交通路網，行政院已核定交通部「高雄第三（楠梓）園區聯外交通整體計畫」，包括新增楠梓匝道工程、新增園區聯絡道工程及新增連接省道台1線匝道工程等3項道路工程，串聯楠梓園區、省道台1線連接國道1號，總經費155.91億元，高市府配合中央推動園區聯外交通整體計畫，辦理都市計畫變更公開展覽，全案預定117年底完工。

生活圈緊鄰台積電楠梓廠區。
生活圈緊鄰台積電楠梓廠區。

同時依據台積電建廠規劃，2奈米製程為全球最先進技術，預計2025年下半年進入量產，將應用於超級電腦、行動裝置及雲端資料中心等領域，高雄Fab22晶圓廠P1與P2廠投資即已超過1.5兆元，預計園區5座先進製程晶圓厰，將創造逾7,000個高科技工作機會。目前高雄廠區已完成第一期裝機試產將量產，第二期已上樑預計年底完工，第三期同步建設中。

台積電為推動環境永續，高雄廠區以台灣綠建築EEWH和美國綠建築LEED認證系統指標設計建置，並規劃使用再生能源與再生水，做綠色製造的先行者，全區約175公頃綠化，同時台積電也將移植中科、南科規劃生態公園與復育經驗，在楠梓廠區規劃廣達15萬坪生態公園，連結周圍洲仔濕地、半屏山綠地、蓮池潭，綠地空間約達300公頃，成為位於生態綠廊的最先進半導體園區。

生活圈緊鄰高鐵左營站區整合發展。
生活圈緊鄰高鐵左營站區整合發展。

考量台積電楠梓設廠進度不斷向前，高市府也積極配合改善周圍道路交通系統，廠區旁的新開發區，吸引多家品牌建商陸續進場購地推案，加上後勁公園充裕綠地，吸引購屋人口進駐，金和街也將進行拓寬新增車道，可望提升台積電廠區周圍交通。另外，高市府也將逐步推動「北城計畫」二部曲，針對高鐵左營站區開發、半屏山南麓棕地轉型開發等，包括原建台水泥、東南水泥廠區遷移開發等，帶動北高雄都市發展蛻變，地形與地貌昇華邁向現代化城市新風貌。

台積電所在的楠梓產業園區生活圈，除鄰近後勁公園、捷運後勁站，附近有後勁國中小、高科大楠梓校區、後勁夜市、楠梓科技及產業園區等，且可銜接台1線高楠公路、楠梓火車站、國道1號楠梓交流道等重要節點，其區位優良，交通、民生機能相當便利。

商圈發展成熟 楠梓後勁蛻變高科技門戶
「高雄第三（楠梓）園區聯外交通整體計畫」，包括新增楠梓匝道工程、新增園區聯絡道工程及新增連接省道台1線匝道工程等3項道路工程，總經費155.91億元，全案預定117年底完工。
「高雄第三（楠梓）園區聯外交通整體計畫」，包括新增楠梓匝道工程、新增園區聯絡道工程及新增連接省道台1線匝道工程等3項道路工程，總經費155.91億元，全案預定117年底完工。

台積電楠梓廠區將成為全台科學園區最近三鐵共構的生態綠化園區，擁高鐵左營站、台鐵新左營站與捷運紅線R16站，而捷運紅線也在加昌路設置捷運紅線R20後勁站，讓台積電廠區聯外交通更便利，也利於滿足工程師家庭的交通需求。中油高煉廠舊址也將推動設置「循環技術暨材料創新研發專區」與綠能所研發大樓，預估可增加上萬就業機會，已儲備後勁房價再漲升動能。 隨著高速公路與捷運紅線的便利交通網，帶動後勁與海科大商圈蓬勃發展，商圈逐漸擴大，吸引更多高素質人口進駐意願。

同時楠梓區房市，除了有台1線省道南北向貫穿，可連結橋頭與北高雄地區，由於鄰近的楠梓火車站與土庫商圈，也可迅速連結楠梓二間家樂福量販店，擁有充裕生活機能，該區除具備區段上的優勢外，加上坐落後勁國小、後勁國中，又有高雄都會公園。

(專家意見) 允城國際協理楊忠儒

台積電楠梓廠區將成為全台科學園區最近三鐵共構的生態綠化園區，擁高鐵左營站、台鐵新左營站與捷運紅線R16站，而捷運紅線也在鄰近設置後勁站及都會公園站的雙捷運站出口，對外交通非常便利，並規劃廣達15萬坪生態公園，連結周圍洲仔濕地、半屏山綠地、蓮池潭，綠地空間約達300公頃，成為位於生態綠廊的最先進半導體園區，優質綠景也將讓廠區旁的景觀宅凸顯稀缺價值。

加上坐落後勁國小、後勁國中，迅速連結廣達約30萬坪的都會公園，與後勁公園等多個中、大型公園綠地，楠梓產業園區生活圈成為高科技工程師買家與置產族購屋優選區。

https://estate.ltn.com.tw/article/24852

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高屏生活圈更緊密，國發會通過高屏二快計畫！

今天國發會正式通過高屏二快建設計畫，不只屏東市民眾透過二快直通高鐵左營站僅需24分鐘，有效紓解台1線、台88線的流量，是串起從高鐵、仁武、大樹與北屏東的關鍵。

今年3月時，卓榮泰泰院長也承諾最快明年動工，預計2032年就能完工通車；我也會持續積極推動案件進度，讓高屏二快如期如質完工，提升整體高屏路網交通效率，讓高雄屏東一起快速成長，加速發展！

#高雄 #屏東 #高屏二快 #台1線 #台88線

https://tinyurl.com/4p6f5dsc

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隆什麼大？哪裡大？也是爛股一檔

當錯過最好機會，
心中留下一絲遺憾，
時光如水，悄然流逝，
再遇見時已是結局。
曾經的夢想如花綻放，
如今卻隱藏在心底，
大家是否也有相同的感受呢？... 繼續閱讀

當錯過最好機會，
心中留下一絲遺憾，
時光如水，悄然流逝，
再遇見時已是結局。
曾經的夢想如花綻放，
如今卻隱藏在心底，
大家是否也有相同的感受呢？