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Trump：「對銅課50%關稅，將宣布藥品、晶片關稅。」
關稅部分，川普(Donald Trump)昨(8)日在自家社群媒體Truthsocial上發文表示：「根據昨天發給各國的信函，以及今天、明天以及接下來一段時間內將要發送的信函，關稅將於2025年8月1日開始繳納。目前為止，該日期沒有變化，以後也不會改變。換句話說，所有款項將於2025/08/01起到期並應付－不予延期。」明確表示關稅磋商最後期限為08/01，後續不再遞延，
(Trump發文表示08/01為磋商最後期限，後續不予延期 資料來源：Truthsocial)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
此外，川普(Donald Trump)昨(8)日參加內閣會議時表示：「我們現在正在全國各地建造工廠，而四年前你們一個工廠都沒建，只是那些工廠而已。當這些工廠開始營運時，你將會看到前所未有的數字。我認為你在歷史上也從未見過這樣的數字，我們即將在不久的將來看到的數字將是前所未有的。他們中的許多人正在建廠，有些現在才剛開始。你知道，這是一個全新的政府，但若不是因為兩件事『11/05的選舉和關稅』他們根本不會在這裡。坦白說，我認為選舉比較重要，是因為它帶來了關稅。我的意思是，換作其他人，是不會做這些事的。
但他們來這裡，是因為關稅逼得他們非來不可。他們不會去支付25%、30%、40%、50%、70%、甚至100%的關稅。我們很快就會針對藥品產業宣布一些事情。我們會給大家大約一年到一年半的時間來遷入(或重建)，之後如果他們還是要把藥品和其他東西進口到美國，就會被課以非常非常高的關稅，比如200%。我們會給他們一段時間讓他們準備好。但他們曾經都在這裡，現在卻全都離開了。
他們之所以去了其他地方，是因為我們過去允許這樣的事發生。坐在這個房間裡的人曾經允許這些事發生，而我不允許，這個房間裡的大家也不允許這種事再發生。所以我們即將對藥品、晶片，還有幾樣其他的重要項目做出宣布。我們之前對鋼鐵下了重手，50%的關稅；對鋁也是；木材剛剛也開始了；然後是銅，我們還對汽車動手，今天則是銅。我相信對銅的關稅將會是50%，任何違規或問題都會被課以50%的關稅。」
(Trump在內閣會議上表示將宣布藥品、晶片關稅，並對銅課徵50%的關稅 資料來源：The White House)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
貨幣政策部分，川普(Donald Trump)昨(8)日在自家社群媒體Truthsocial上發文表示：「Stephen Miran博士領導的經濟顧問委員會(Council of Economic Advisers)的一項新研究發現，關稅對通膨毫無影響。事實上，研究表明，進口價格實際上正在下降，就像我一直說的那樣。假新聞和所謂的『專家』又錯了。關稅正在讓我們的國家繁榮。許多新工廠、新工作和數兆美元的投資正湧入美國。應該有人把這項新研究給「太晚了」的鮑爾(Jerome Powell)看看，他幾個月來一直在像個孩子一樣抱怨根本不存在的通膨，拒絕做正確的事情。降低利率，鮑爾(Jerome Powell)，現在是時候了。」再次敦促降息。
(Trump發文再次敦促Powell降息 資料來源：Truthsocial)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
Stephen Miran則在社群媒體X上，引用經濟顧問委員會(Council of Economic Advisers)貼文「對CPI的類似分析顯示，進口商品價格下降0.8%，而整體商品價格保持不變。」表示：「無論你對關稅持何種看法，你都必須承認，迄今為止，沒有證據顯示關稅造成了任何有經濟意義的通膨，而且無論它們對整體的影響為何，都已被先前推動通膨的多重因素所淹沒。」
(Stephen Miran發文表示並未出現證據表明，關稅造成任何實質意義上的通膨 資料來源：Stephen Miran's X)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
此外，美國財政部長貝森特(Scott Bessent)昨(8)日在內閣會議上，對於關稅表示：「大筆資金將從08/01開始流入。這一點已經透過昨天和今天寄出的信函明確表示出來。2025年截至目前為止，我們已經從關稅中獲得約1,000億美元的收入。而這還是在主要關稅直到2Q25才開始的情況下。我們可以預期，到2025年底這個數字可能會超過3000億美元。我們不同意CBO(國會預算辦公室)的預測方式，但對於那些接受CBO估算的人來說，未來十年可達2.8兆美元，我們認為這個數字可能還偏低。」昨(8)日美股四大指數漲跌各半，漲跌幅介於-0.37%~+1.80%。
(Bessent在內閣會議上表示關稅為美國帶來收入已達約1千億美元，至年底可能超過3千億美元 資料來源：The White House)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
紐聯儲：短期通膨預期下降，失業率預期改善
昨(8)日美國6月NFIB小型企業信心指數錄得98.6，低於市場預期的98.7，與前值的98.8，
(美國6月NFIB小型企業信心指數_Page7 資料來源：NFIB)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
美國6月紐約聯邦儲備銀行1年通膨預期錄得3.02%，低於市場預期的3.13%，與前值的3.20%，
(美國6月紐約聯邦儲備銀行1年通膨預期資料來源：Federal Reserve Bank of New York)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)由上來看，全美獨立企業聯盟(NFIB)昨(8)日公布的報告顯示，小型企業信心指數月減0.2個百分點至98.6。仍略高於51年來的均值98，並且，本次報告庫存過剩的受訪者數量大幅增加，是導致該指數下降的主因，但相對利好的是，不確定性指數月減5個百分點至89，關稅部分，表示關稅是最重要的問題的小企業主，月增1個百分點至19%，仍為榜首，而上一次關稅問題達19%佔比是2021/07，全美獨立企業聯合會首席經濟學家Bill Dunkelberg表示：「6月小企業樂觀情緒保持穩定，不確定性下降，稅收仍然是主要問題，但許多其他企業仍然擔心勞動力品質和高昂的勞動力成本。」
(美國5月NFIB小型企業信心指數分項_Page1 資料來源：NFIB)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
紐約聯邦儲備銀行(Federal Reserve Bank of New York)昨(9)日公布短中長期通膨預期，1年通膨預期由5月份的3.20%降至3.02%，3年通膨預期、5年通膨預期持平5月數據，分別錄得3.0%、2.6%，不過，通膨前景預期雖有緩和，不過調查顯示，受訪者預期幾個關鍵類別的價格機會上揚，分別為汽油價格預期上漲4.2%，醫療保健價格預期上漲9.3%(創2023/06以來最高)，大學教育和房租價格預期上漲9.1%，食品價格預期上漲5.5%，而就業相關指標出現改善，對1年後的失業率上升預期下降1.1個百分點，失業率平均預期下降至14%，為12月以來最低；昨(8)日美元指數終場收跌0.06%，消化月線反壓。數據留意今(9)美國5月批發銷售月率，週四(10)當週初請失業金人數、FOMC貨幣政策會議紀要。
(失業率平均預期下降至14% 資料來源：Federal Reserve Bank of New York)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
日、韓加速與美磋商進度，金市失守季線
金市上，「通膨、貨幣政策」仍為中長線多空的兩大施力點，中國通縮尚未改變(5月CPI、PPI持續疲弱)，中國兩會對2025經濟成長率預期目標仍訂在5%，但中國「內需不足，失業仍高(2025畢業生人數預期續創新高仍不利2025就業市場<將迎7月畢業潮>)，寫字樓空置率居高不下(1Q25上海寫字樓空置率仍不理想)」等根本問題並未解決，雖有Deepseek為科技業帶來重新估值的前景，仍須留意資金集中在科技股，但金、傳板塊相對難有提振的風險，恆生今(9)日收跌，多空爭奪月線，上證今(9)日收漲，續創波段高，
(恆生指數日K 資料來源：富途)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
--中國CPI、PPI更新--
今(9)日公布中國6月CPI月率錄得-0.1%，低於市場預期的0.00%，高前值的-0.20%，
中國6月CPI年率錄得0.1%，高於市場預期的0.00%，與前值的-0.10%，
中國6月PPI月率錄得-0.4%，持平前值，
中國6月PPI年率錄得-3.6%，低於市場預期的-3.2%，與前值的-3.30%，
其中，CPI部分年增為近5個月以來首度轉正，反應北京政府加大力度對電子產品等消費型的補貼、年中618等電子商務購物折扣活動，以及現階段美中貿易磋商，令原本雙方較為緊張的貿易局勢所緩和，相對提振消費支出表現，只是，PPI年率跌幅連續4個月擴大，降幅達2023/07(-4.40%)以來最大，並且為連續33個月表現收縮，加上仍有與美國關稅磋商問題，並不利中國生產廠家提高價格與支出，近期需觀察中國打壓內捲、低價競爭的政策是否取得成效，
--中國CPI、PPI更新--
昨(8)日美元指數終場收跌0.06%，消化月線反壓，於確認收復站穩月線前，相對給美元計價的金市多方讓出表現空間，2、3、5年期美債殖利率收復季線，相對給不孳息的金市多方帶來壓力，不過川普(Donald Trump)表示08/01為磋商最後期限，後續不予延期，而日、韓出現表示將加速磋商進度，令市場預期川普(Donald Trump)本次施壓有力各國在08/01最後期限之前加速完成磋商，相對消弭不確定性延長的觀望，昨(8)日黃金/美元終場收跌1.05%，以3,301.69美元/盎司作收，失守季線。
(黃金/美元日K 資料來源：富途)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
EIA下調展望預期，油市嘗試收復月線
油市上，供給面部分，07/05公布的新聞稿顯示：「八個參與國將於2025/08起，從2025/07月產量基準調增54.8萬桶/日，調增幅度高於先前3個月的41.1萬桶/日。」增產前景加重市場對供過於求的觀望；需求面上，05/26為美國陣亡將士紀念日，至09/01勞動節為北美駕車旅行旺季，燃油需求架構底部支撐，
而川普(Donald Trump)昨(8)日參加內閣會議時表示：「我不認為普丁(Vladimir Putin)當初會出兵。我認為當普丁(Vladimir Putin)看到那樣愚蠢又無能的行為時，他心想：『哇，這可能有機可乘。』我們正在與普丁(Vladimir Putin)打交道，但我們對普丁(Vladimir Putin)並不滿意。我對普丁(Vladimir Putin)不滿意，我現在可以很明確地告訴你這一點。普丁(Vladimir Putin)殺了很多人。主要是普丁(Vladimir Putin)的士兵和對方的士兵，現在每週已有多達7,000人死去，我對普丁(Vladimir Putin)很不滿。」
(Trump不滿Putin在結束俄烏戰爭上的態度 資料來源：The White House)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
此外，美國能源資訊署(EIA)昨(8)日公布的預期，在美國原油產量部分顯示，油價下跌導致美國生產商今年放緩了鑽探和完工活動。因此，我們預測美國原油產量將從2Q25創下的超過1340萬桶/日的歷史高點，下降至4Q26低於1330萬桶/日。以年度來看，我們目前預測2025年和2026年美國原油日均產量皆為1,340萬桶。仍激勵昨(8)日美、布油終場分別收漲0.38%、0.70%，嘗試收復月線，
(EIA下調美國產量前景預期 資料來源：EIA)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
短期格局持續留意俄烏和談進展，與俄烏和談後是否美、歐放寬對俄制裁，令俄油重返油市，中期格局重點落於英、歐、美經濟數據，以及中國經濟數據是否明顯出現復甦動能，長線上「各國當局政策方針仍把通膨列為首要問題」，仍維持「百元大壓為長線關鍵分水嶺」的看法。
京東、比亞迪接連宣布插足 L4 階段！
S&P500指數11大板塊跌7漲4，能源、材料2大板塊終場分別收漲2.69%、0.82%，表現較佳，公用事業、消費必需品2大板塊分別收跌1.06%、0.93%，表現較弱，
成分股中，Moderna、Intel終場分別收漲8.83%、7.23%，表現最佳，Fair Isaac Corporation、First Solar終場分別收跌8.91%、6.54%，表現最弱。尖牙股部分，Meta漲幅0.32%，Amazon跌幅1.84%，Netflix跌幅1.11%，Apple漲幅0.03%，Alphabet跌幅1.35%，
道瓊成分股漲多跌少，Chevron、Salesforce終場分別收漲3.96%、1.43%，表現最佳，Nike、J.P.Morgan Chase終場分別收跌3.41%、3.15%，表現最弱。費半成分股漲多跌少，Intel、GlobalFoundries終場分別收漲7.23%、6.96%，表現最佳，Broadcom、台積電ADR終場分別收跌0.87%、0.57%，表現較弱。
Waymo攜手Uber打造自動駕駛車隊
值得留意的是，先前提及Tesla馬斯克(Elon Musk)於自家社群X貼文上，出現建立美國黨的意象，以及Tesla在2Q25交車不佳，令市場同樣關注在星鏈(Starlink)，機器人(Optimus)，自駕車(Robotaxi)等動向，其中，自駕車(Robotaxi)雖然06/23開始啟用，但同樣面臨競爭問題，Waymo(Alphabet旗下的自動駕駛技術公司)與Uber合作，讓使用者可以在Uber應用程式中叫到Waymo 的自動駕駛車隊，目前主要是Waymo One服務，
(Waymo與Uber合作 資料來源：Uber)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
京東推出無人輕卡，具備L4自駕能力
但在中國區，先前07/02京東物流黑板報官宣，第十七屆國際交通技術與設備展覽會中，京東物流首次發表自研無人輕卡產品－京東物流VAN，成為其在無人駕駛領域的另一個重要創新。京東物流VAN無人輕卡具備24立方公尺超大載貨空間，是物流業內載貨量最大的無人輕卡，具備業界領先的可大規模部署的L4級自動駕駛能力。其最高速度可達60km/h，最大載重1000kg，貨箱容積達4立方米，一次充電續航里程達160公里，支援24小時全天候及複雜天氣條件下作業，具備L4級公開道路自動駕駛跑行能力，可自主規劃最優路線、精準識別並靈活避讓障礙物，能夠從容應對人車混行的複雜交通環境，在電商倉儲、快遞分揀、製造業供應鏈及冷鏈運輸等高頻率物流場景中展現出顯著優勢。相較於傳統運輸，可節省約60%成本，同時大幅提升物流營運效率。並且，透過智慧調度和路徑優化可有效減少城市交通擁堵、緩解交通壓力，電動驅動則減少了對化石燃料的依賴，降低碳排，並能24小時不間斷工作提升配送效率。
(京東物流跨足L4物流輕卡 資料來源：京東物流黑板報)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
比亞迪達成L4智能泊車
比亞迪今(9)日官方微信上貼文表示：「2025年買車看智駕，智駕已成為消費者購車時的重要考量。根據國際通用的分級標準，智駕可分為L1-L5五個級別，其中L4可簡單理解為在特定條件下，駕駛員可『脫手脫眼脫腦』，事故責任由車企承擔。現階段，智慧駕駛普遍存在責任劃分界線模糊的問題，車企不會承諾對智駕過程完全負責，更多情況是消費者承擔智駕帶來的風險。
我們日常接觸到的智駕，主要分為城市領航、高快領航、智慧泊車三大核心場景。比亞迪在智慧泊車場景取得關鍵突破，在全球率先實現媲美L4級的智慧泊車，並承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底(承擔責任)。」這意味着用戶在天神之眼智能泊車輔助場景下的安全及依法由本車承擔的損失，不用走保險流程，直接聯繫比亞迪售後處理即可。」中國車企進展迅猛，相對不利於Tesla在中國的自駕(含FDS發展，以及Robotaxi的市場競爭)前景，
(比亞迪宣布率先實現L4智能停車，並且對所有因智能停車的案件負責 資料來源：比亞迪官方微信)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
此外，Future Fund LLC的董事Gary Black看好自駕前景，發文引用Bloomberg的報導，認為「隨著無人駕駛技術的採用，Uber最有機會從中受益，因為駕駛員的成本將從其成本結構中被移除，這將大幅擴大其總可服務市場(TAM)。」昨(8)日Uber股價續創新高。
(Gary Black看好Uber有望成為自駕前景中的大贏家 資料來源：Gary Black's X)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
(Uber日K 資料來源：富途)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險)
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